spot_img
2 августа, 2025
spot_img
Домой Блог Страница 2

SysAdmin Day 2025: встреча IТ-сообщества в Баку

SysAdmin Day

25 июля в ресторане «Мала Прага» состоялось закрытое мероприятие, посвящённое Дню системного администратора — SysAdmin Day 2025. Вечер объединил участников комьюнити SysAdmin AZ Channel, в которое входят системные администраторы, IТ-специалисты, DevSecOps-инженеры, IТ-директора и CISO из различных компаний страны.

С приветственным словом к гостям обратился Ринат Мустафаев, директор по продажам компании SmartIT. Он представил организаторов – компанию SmartIT и спонсоров мероприятия — компании Bakotech и Softprom, поблагодарив их за поддержку и вклад в развитие сообщества.

Особая часть вечера была посвящена истории сообщества SysAdmin AZ Channel, которое было создано в 2009 году. Организаторы показали видео о том, как комьюнити выросло с 10 участников до 250 участников. «Мы рады, что наше сообщество не только сохраняет свою активность, но и продолжает расти, объединяя всё больше IТ-профессионалов по всей стране», — отметили организаторы.

Вечер сопровождался насыщенной программой: гостей ждал интерактивная викторина Kahoot с тематическими вопросами, победители которой получили памятные и ценные подарки. А особую атмосферу мероприятию придал приглашённый DJ, который весь вечер создавал музыкальное настроение и поддерживал живую энергетику встречи.

SysAdmin Day в Баку уже давно стал доброй традицией для местного IТ-сообщества. Для многих участников— это не просто профессиональный праздник, а возможность живого общения, обмена опытом и укрепления профессиональных связей. И мероприятие 2025 года стало ещё одним подтверждением того, что такие традиции не теряют своей актуальности и значимости.

Мы благодарим каждого, кто принял участие в мероприятии, за ваше присутствие, энергию и вклад в развитие сообщества.

Представлена экшн-камера DJI Osmo 360, которая может записывать видео в 8K в течение 100 минут

DJI Osmo 360

Компания DJI представила свою первую 360-градусную экшн-камеру Osmo 360. Ожидается, что модель будет конкурировать с Insta360 X5. В Osmo 360 установлено два новых 1-дюймовых квадратных HDR-сенсора, что по словам производителя позволило сильно сократить габариты камеры. Вес устройства составляет всего 183 гр. Камера оснащена двумя несъемными объективами и может записывать видео с 10-битной глубиной цвета, обеспечивая больше возможностей при цветокоррекции, тогда как Insta360 X5 ограничена 8-битным режимом.

DJI Osmo 360

Аккумулятор Osmo 360 имеет емкость 1950 мА·ч. Камера после полной зарядки может без перегрева непрерывно записывать видео в формате 8K при 30 fps до 100 минут. Также доступна съемка в 6K при 60 fps или 4K при 100 fps. Запись в 4K при 120 fps возможна только с использованием одного сенсора. Имеется возможность переключаться между двумя объективами камеры, не останавливая запись.

Камера способна делать 360-градусные снимки с разрешением до 120 Мп, что почти в два раза выше, чем у Insta360 X5. Однако при съемке в HDR максимальное разрешение составляет 30 Мп. Среди других функций — голосовое и жестовое управление, системы стабилизации HorizonSteady и RockSteady, а также интеллектуальное отслеживание объектов при редактировании в приложении DJI Mimo. Osmo 360 располагает 105 Gb встроенной памяти и может подключаться к двум беспроводным микрофонам DJI для записи отдельных звуковых дорожек.

Будут доступны дополнительные аксессуары, включая Battery Extension Rod (увеличивает время записи в 8K при 30 fps на 180 минут), прозрачные защитные линзы для объективов и несколько селфи-палок, в том числе с выдвижной штангой длиной более 2,4 м.

DJI Osmo 360 уже поступила в продажу в Европе по цене €479,99, комплект с дополнительными аксессуарами Adventure Combo будет стоить €629,99. В США экшн-камера официально продаваться не будет.

Опубликованы системные требования Battlefield 6

Battlefield 6

Компания Electronic Arts на странице в Steam опубликовала системные требования шутера Battlefield 6. Минимально для запуска игры потребуется компьютер с процессором уровня Intel Core i5-8400, 16 Gb оперативной памяти и видеокартой GeForce RTX 2060.

 

Минимальные системные требования:

  • ОС: Windows 10;
  • Процессор: Intel Core i5-8400, AMD Ryzen 5 2600;
  • Оперативная память: 16 Gb;
  • Видеокарта: Nvidia RTX 2060, AMD Radeon RX 5600 XT 6Gb;
  • DirectX: 12;
  • Место на диске: 55 Gb.

Рекомендованные системные требования:

  • ОС: Windows 11;
  • Процессор: Intel Core i7-10700, AMD Ryzen 7 3700X;
  • Оперативная память: 16 Gb;
  • Видеокарта: Nvidia RTX 3060Ti, AMD Radeon RX 6700-XT;
  • DirectX: 12;
  • Место на диске: 80 Gb.

Релиз Battlefield 6 состоится 10 октября на ПК, PS5 и Xbox Series X|S. Первое открытое бета-тестирование пройдет с 9 по 11 августа, второе – с 14 по 17 августа. 7-8 августа — закрытое бета-тестирование для тех, кто получил коды, смотря трансляции с геймплеем Battlefield 6 на Twitch.

Предзаказ игры за стандартное издание — $70, за расширенное издание — $100, которое включает дополнительные косметические предметы, комплекты оружия и бонусы для мультиплеера.

Геймплей и ключевые особенности Battlefield 6

Battlefield 6

Компания Electronic Arts провела презентацию, где показала многопользовательские режимы Battlefield 6. В ходе трансляции разработчики поделились ключевыми особенностями грядущего шутера, также был показан геймплей игры.

В Battlefield 6 реализовали новую кинестетическую систему, которая улучшает управление персонажем, делая стрельбу и тактические движения более точными и естественными. Игроки смогут разрушать окружение для того, чтобы получать стратегическое преимущество на поле боя.

Battlefield 6

Игра охватывает разные локации, от Египта и Бруклина до Таджикистана, с девятью стартовыми картами: Empire State, Iberian Offensive, Kundara Valley, Liberation Peak, Manhattan Bridge, New Sobek City, Operation Firestorm, Saints Quarter и Siege of Cairo. Будут доступны режимы — «Захват», «Прорыв», «Штурм», «Царь горы», «Превосходство» и «Груз». Некоторые карты будут иметь разные варианты в зависимости от выбранного режима. Разработчики сделали акцент на сочетании разных форматов боя. Игрокам предстоит как участвовать в плотных боевых столкновениях, так и задействовать крупную технику на открытых пространствах.

Был показал обновленный Portal — инструмент для создания пользовательских матчей, который впервые представили для Battlefield 2042. В нем можно редактировать карты, добавлять и менять объекты, создавать сценарии через специальную систему и менять интерфейсы. В Battlefield 6, кроме основной игры, появится условно-бесплатный режим королевской битвы.

На странице в Steam опубликованы системные требования Battlefield 6. Релиз шутера состоится 10 октября на ПК, PS5 и Xbox Series X|S. Первое открытое бета-тестирование пройдет с 9 по 11 августа, второе – с 14 по 17 августа. 7-8 августа — закрытое бета-тестирование для тех, кто получил коды, смотря трансляции с геймплеем Battlefield 6 на Twitch.

Предзаказ игры за стандартное издание — $70, за расширенное издание — $100, которое включает дополнительные косметические предметы, комплекты оружия и бонусы для мультиплеера.

Nvidia прекратит выпуск драйверов для Windows 10 в октябре 2026 года

Nvidia

Компания Nvidia сообщила о скором прекращении поддержки видеокарт на базе архитектуры Maxwell, Pascal и Volta. К ним относятся GTX 700, 900, 1000‑серий, а также Titan V. Последние драйвера GeForce Game Ready для этих графических ускорителей выйдут в октябре 2025 года. После этого для устаревших моделей будут выходить только критические патчи безопасности — до октября 2028 года. Переход на более современные GPU станет необходимым условием для полноценной поддержки игр, особенно в Windows 11.

«Наша поддержка этих GPU достигает 11 лет, что значительно превышает отраслевые нормы», — отмечает Nvidia.

Что касается видеокарт семейства RTX, то драйвера с поддержкой Windows 10 будут выпускаться до октября 2026 года, спустя год после того, как Microsoft прекратит поддержку операционной системы. Обновления безопасности и исправления багов продолжат выходить до этого срока для всех видеокарт GeForce RTX — RTX 20, RTX 30, RTX 40 и RTX 50 серий.

Представлен интерактивный игровой проектор BenQ B7100

BenQ B7100

Компания BenQ представила в Китае интерактивный игровой проектор B7100. Геймпад для этого не понадобится — достаточно касаться стены или другой поверхности проекции, которая будет выступать в качестве тачскрина. Модель предназначена для коммерческого использования в таких местах, как розничные магазины, рестораны и зоны ожидания. Устройство можно применять там, где нужно занять детей в тот момент, пока родители совершают покупки или отдыхают.

BenQ B7100

Проектор B7100 имеет разрешение WXGA (1280 x 800 пикселей) и контрастность 12 000:1. Яркость находится на уровне 4 000 люмен (ISO), что делает его пригодным для использования в хорошо освещенных помещениях. Устройство может выводить изображение диагональю 100 дюймов на удалении 2.4 метра. Проектор работает на операционной системе Android.

Модель поставляется с 20 встроенными играми, включая развлекательные и обучающие. Касания проекции устройство распознает с помощью инфракрасной камеры. Конструкция корпуса предусматривает как настольное, так и настенное размещение. Точные размеры и вес устройства не сообщаются.

Игровой проектор BenQ B7100 уже поступил в продажу в Китае по цене $1075.

Капитализация Microsoft впервые превысила отметку в $4 трлн

Microsoft

Компания Microsoft опубликовала результаты четвертого квартала 2025 финансового года, который закончился у нее 30 июня. После публикации отчета с высокими результатами, рыночная стоимость Microsoft впервые превысила отметку в $4 трлн. Глава компании Сатья Наделла заявил в письме акционерам, что сильные результаты этого финансового года отражают инновации компании и доверие клиентов к Microsoft.

Капитализация Топ-5 компаний на данное время:

  • Nvidia — $4,37 трлн;
  • Microsoft — $4,13 трлн;
  • Apple — $3,12 трлн;
  • Amazon — $2,44 трлн;
  • Alphabet (Google) — $2,38 трлн.

Квартальная выручка Microsoft составила $76,4 млрд, а чистая прибыль — $27,2 млрд. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года эти показатели больше на 18% и 24% соответственно. Значительная часть дохода пришлась на облачные сервисы — подразделение Azure показало рост на 39% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выручка Microsoft по направлению OEM-устройств и Windows выросла на 3%, преимущественно за счет продаж лицензий Windows OEM-партнерам. Выручка от облачного сервиса Microsoft 365 для бизнес-клиентов выросла на 18% год к году.

Выручка от игрового направления составила $5,5 млрд, что на 10% больше по сравнению за аналогичный квартал 2024 года. Доход от продаж консолей Xbox и других устройств в очередной раз снизился — на 22%, а доход от игр и сервисов, включая Game Pass, напротив, увеличился на 13%.

Доход профессиональной соцсети LinkedIn по итогам квартала вырос на 9%, число сессий увеличилось на 7% — платформа показала «рекордный уровень вовлеченности». Доход Microsoft от рекламы в поиске и новостях вырос на 21% — компания обновила Bing, добавив в него новые функции на основе ИИ.

Технологии eVTOL как будущее городской мобильности

Электрический воздушный райдшеринг? Летающие такси? Однажды небо могут заполнить новые транспортные средства — гораздо более тихие, с меньшим количеством выбросов и потенциально более безопасные, чем вертолеты и даже самолеты. И такие устройства называются eVTOL (Electric Vertical Take-Off And Landing Aircraft). Это электрические летательные аппараты, которые взлетают и приземляются вертикально. Работающие от аккумуляторов eVTOL зависают и летают, как обычные вертолеты (VTOL), и обычно рассчитаны на перевозку от двух до шести пассажиров, включая пилота.

Недавно Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) завершило разработку новых правил, позволяющих eVTOL взлетать и приземляться, как вертолеты. Это решение знаменует собой начало использования новой категории гражданских летающих судов с момента появления вертолетов, в 40-х годах прошлого века. Специальный федеральный авиационный регламент FAA теперь включает требования к правилам обучения и сертификации пилотов — заключительный нормативный шаг перед тем, как eVTOL можно будет безопасно внедрять на всей территории США. Категория применяется к пилотируемым воздушным такси, грузовым самолетам и другим технологиям eVTOL, способным к вертикальному взлету и посадке, а также полетам на низких скоростях, подобно самолетам. Новые правила FAA позволят пилотам eVTOL летать везде, где разрешено летать воздушным судам.

Перспективы отрасли eVTOL

Анализ отрасли eVTOL на период с 2025 по 2030 гг., проведенный исследовательской компанией «Research nad Markets» указывает на растущее использование технологий eVTOL для улучшения доставки грузов и логистических операций, движущих мировой рынок. Рынок eVTOL вырос с 1,70 млрд. долларов в 2024 году до 1,91 млрд долларов США в 2025 году. Ожидается, что он продолжит расти со среднегодовым темпом роста 12,61%, достигнув 3,47 млрд. долларов к 2030 году. Ключевые тенденции указывают на то, что повышение эффективности электрических двигателей, а также более тихие и более устойчивые конструкции — это не просто постепенные улучшения. Они революционизируют эксплуатационные парадигмы. Регулирующие органы по всему миру адаптируются к этой новой эпохе, устанавливая надежные стандарты, которые обеспечивают безопасность, не подавляя инновации. Эти изменения в политике играют важную роль в ускорении развертывания услуг городской воздушной мобильности и дополняются текущими инвестициями в инфраструктуру, такую как порты для eVTOL и их интеграцию с решениями для умных городов. Более того, потребительское принятие и пилотные проекты eVTOL способствуют созданию более прибыльной деловой среды. Эта трансформация открывает новые возможности для партнерства в государственном и частном секторах, способствуя созданию экосистемы, где технологический скептицизм быстро уступает место прагматичному энтузиазму.

Региональные подходы к использованию eVTOL

Географическая динамика является основополагающим фактором в понимании всего масштаба революции eVTOL. Так, например, быстрая урбанизация в сочетании со значительными инвестициями в инновационные транспортные решения в США привели к запуску новаторских проектов, которые интегрируют возможности eVTOL в стратегии городского планирования. Плодородной почвой для развития eVTOL стал Азиатско-Тихоокеанский регион, где темпы внедрения технологий и поддерживаемые правительством программы способствуют применению подобных новшеств. Между тем, регион, охватывающий Европу, Ближний Восток и Африку, демонстрирует сочетание устоявшегося авиационного опыта и новых нормативных инициатив, прокладывая путь для сбалансированного использования устаревшего опыта и новых преобразующих проектов. Эти региональные различия предлагают уникальные идеи о том, как местные рыночные условия, готовность инфраструктуры и нормативные рамки могут ускорить или затормозить рост технологий eVTOL. Понимая эти различия, лидеры отрасли смогут разработать стратегии для проникновения на региональные рынки и адаптировать свои бизнес-модели к отличительным особенностям каждой географической области.

Ключевые производители eVTOL

Развитием технологий eVTOL сегодня занимается достаточно много компаний, каждая из которых вносит свой вклад в будущее городской мобильности. Такие пионеры отрасли, как AIR VEV LTD, Airbus S.E., ARC Aerosystems Ltd. и Archer Aviation Inc., неустанно работают над интеграцией передового дизайна с безопасностью и эффективностью. Эта динамичная экосистема распространяется на такие компании, как BETA Technologies, Inc. и Elroy Air, Inc., которые переопределяют эксплуатационные протоколы и стандарты эффективности в этой области. Влиятельные игроки, такие как Embraer S.A. и Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd., объединяют обширный опыт в традиционной аэрокосмической отрасли с инновационными решениями eVTOL. Благодаря существенному вкладу таких лидеров отрасли, как Israel Aerospace Industries Ltd., Jaunt Air Mobility LLC и Joby Aviation Inc., рынок отмечен беспрецедентным сотрудничеством между признанными гигантами и гибкими стартапами. Портфель диверсифицирован еще больше за счет инноваций от LIFT Aircraft Inc., Lilium GmbH, MGM COMPRO и Moog Inc. Не стоит забывать и об усилиях Overair Inc., Piasecki Aircraft Corporation и Terrafugia Inc., а также Textron Inc. и The Boeing Company, которые сочетают в себе богатейший опыт и дальновидные стратегии. Кроме того, Urban Aeronautics Ltd., Vertical Aerospace Group Ltd., Volocopter GmbH и XTI Aircraft Company продолжают расширять границы дизайна и функциональности. Коллективный импульс, движимый этими первопроходцами отрасли, устанавливает новые стандарты совершенства в области безопасности, экологической устойчивости и эксплуатационной эффективности на рынке eVTOL.

Практические рекомендации для лидеров отрасли

Чтобы извлечь выгоду из быстрого прогресса в секторе eVTOL, лидеры отрасли должны рассмотреть многоцелевую стратегию, ориентированную на инновации, партнерства и нормативную поддержку. Важно инвестировать в исследования и разработки, чтобы оставаться впереди технологических прорывов, особенно в двигательных установках и производительности аккумуляторов. Компании также должны формировать стратегические альянсы с местными органами власти и частным сектором для создания синергетических решений, которые смогут обойти проблемы городской мобильности. Расширение сотрудничества с поставщиками технологий и академическими учреждениями может стимулировать разработку проектов следующего поколения, которые соответствуют строгим нормам безопасности и охраны окружающей среды. Используя эти действенные стратегии, компании могут создавать устойчивые бизнес-модели, которые не только адаптируются к текущей динамике рынка, но и предвосхищают будущие тенденции отрасли.

10 лучших компаний eVTOL в 2025 году

Отрасль eVTOL меняет городскую и региональную воздушную мобильность с помощью инновационных решений. И на этом рынке уже есть определенные лидеры, осуществляющие операции в Великобритании, Европе, Азии, США и на Ближнем Востоке. Ниже мы приводим 10 лучших компаний eVTOL, которые, как ожидается, окажут значительное влияние на трансформацию наших понятий о полетах.

1. Joby Aviation

Joby Aviation (Санта-Крус, Калифорния, США) — пионер в области eVTOL, известный своими пятиместными самолетами, способными пролететь 240 км на одном заряде со скоростью 320 км/ч. Компания достигла существенного прогресса в коммерциализации городской воздушной мобильности, планируя запустить пассажирские перевозки в США уже в этом году. Joby получила поддержку от таких крупных инвесторов, как Toyota и Uber, и сотрудничает с правительствами и городскими планировщиками для интеграции воздушных такси в городскую инфраструктуру. Компания также получила сертификаты FAA и изучает возможность расширения на такие рынки, как Европа и Великобритания.

2. Volocopter

Volocopter (Брухзаль, Германия) — один из ведущих европейских производителей eVTOL, специализирующийся на внутригородской воздушной мобильности. Флагманский аппарат компании VoloCity представляет собой полностью электрическое воздушное такси с дальностью полета 35 км, предназначенное для коротких поездок в перегруженных городских районах. Благодаря успешным испытательным полетам в таких городах, как Дубай и Сингапур, Volocopter находится на пути к запуску в 2025 году коммерческих услуг в нескольких городах. Компания также предлагает VoloDrone — грузовой вариант для логистики, подчеркивая свою универсальность в секторе eVTOL.

3. Archer Aviation

Midnight от Archer Aviation (Пало-Альто, Калифорния, США) — это четырехместный самолет eVTOL, предназначенный для коротких поездок на расстоянии около 30 км. Компания нацелена на рынки таких городов, как Нью-Йорк и Лос-Анджелес, и планирует начать коммерческие операции в текущем году в сотрудничестве с United Airlines. Партнерство Archer со Stellantis значительно увеличило ее производственные возможности, обеспечив масштабируемость для массового производства.

4. Lilium

Lilium (Мюнхен, Германия) производит революцию в региональных авиаперевозках со своим Lilium Jet — семиместным eVTOL, предназначенным для более длительных поездок на расстояние до 250 км. В отличие от большинства конкурентов, Lilium фокусируется не только на городской мобильности, стремясь заменить региональные рейсы на короткие расстояния. Компания развивает сеть вертипортов («вертикальный порт» — оборудованная площадка, комплекс, предназначенный для эксплуатации пассажирских и грузовых eVTOL с высокой грузоподъемностью — прим. ред.) в Европе и США, обеспечивая бесперебойные перевозки из пункта в пункт. Инновационная система тяги Lilium с канальным вентилятором обеспечивает более тихие и эффективные полеты, что делает ее выдающейся в отрасли.

5. Ehang

EHang (Гуанчжоу, Китай) специализируется на автономных летательных аппаратах (AAV), что делает ее первопроходцем в области беспилотных решений eVTOL. Флагманская модель EHang 216 может перевозить двух пассажиров и предназначена для городской воздушной мобильности, туризма и доставки грузов. EHang провела успешные испытательные полеты в более чем дюжине городов по всему миру и тесно сотрудничает с регулирующими органами для коммерциализации своих услуг. Сосредоточение компании на автономии делает ее лидером на следующем этапе эволюции eVTOL.

6. Vertical Aerospace

Vertical Aerospace (Бристоль, Великобритания) — новатор, стоящий за VX4, четырехместным eVTOL с дальностью полета 160 км. Разработанный для междугородних поездок VX4 может похвастаться нулевым уровнем выбросов и работает на скорости до 320 км/ч. Компания заключила партнерские соглашения с крупными авиакомпаниями, включая American Airlines и Virgin Atlantic, что обеспечивает надежную основу для будущих операций. Vertical Aerospace планирует запустить коммерческие услуги в Великобритании и ЕС уже в этом году.

7. Beta Technologies

Beta Technologies (Вермонт, США) фокусируется на разработке аппаратов eVTOL для грузовых перевозок и логистики. Ее самолет ALIA-250 разработан для обеспечения эффективности, имеет дальность полета 400 км и способность перевозить до 650 кг груза. Beta сотрудничает с таким логистическим гигантом, как UPS, а также изучает возможности применения в доставке медицинских принадлежностей. Акцент компании на грузовых решениях отличает ее от разработчиков eVTOL, ориентированных на пассажиров.

8. Wisk Aero

Wisk Aero (Маунтин-Вью, Калифорния, США), поддерживаемая Boeing, находится на переднем крае автономной технологии eVTOL. Ее самолет представляет собой беспилотную двухместную модель, предназначенную для коротких поездок на работу и городской воздушной мобильности. Автономная направленность Wisk устраняет необходимость в пилотах, что делает ее экономически эффективным решением для будущих услуг воздушного такси. Компания активно тестирует свои модели в Новой Зеландии и США, а коммерческие запуски запланированы на 2025 год.

9. Autoflight

Autoflight (Шанхай, Китай) — восходящая звезда в отрасли eVTOL с ее аппаратом Prosperity I, разработанным для городской воздушной мобильности. Компания сосредоточена на доступности, стремясь сделать воздушное такси доступным для масс. При поддержке инвесторов, в числе который компания Tencent, и при успешных испытательных полетах в Китае Autoflight расширяет свою деятельность по всему миру, ориентируясь на рынки Азии и Европы.

10. SkyDrive

SkyDrive (Токио, Япония) — производитель eVTOL, разрабатывающий компактные одноместные самолеты для городской мобильности. Модель SD-XX разработана для решения уникальных проблем густонаселенных мегаполисов в Азии. SkyDrive заключила партнерские соглашения с японскими муниципалитетами и частными инвесторами для интеграции своих воздушных такси в городские транспортные системы в 2025 году. Акцент компании на компактных конструкциях делает ее ключевым игроком в регионах с ограниченной инфраструктурой.

Заключение

Все эти компании формируют будущее eVTOL и городской воздушной мобильности, предлагая уникальные инновации и региональные стратегии. В самом ближайшем будущем они изменят способ перемещения людей и товаров по городам и регионам, что ознаменует новую эру в устойчивой авиации. Так что стоит уже сегодня задуматься о том, как технологии eVTOL смогут изменить рынок перевозок и в нашей стране.

OpenAI добавила в ChatGPT новый инструмент «Режим обучения»

ChatGPT Study Mode

Компания OpenAI добавила в ChatGPT новый инструмент Study Mode («Режим обучения»), который помогает пользователю разбираться в задачах поэтапно, а не выдает готовые ответы. Вместо ответов на вопросы ChatGPT дает руководства, как дойти до ответа самостоятельно. Включить и выключить новый режим можно в любой момент разговора с ChatGPT.

ChatGPT Study Mode

Это решение стало ответом на достаточно распространенную проблему: многие учащиеся используют ИИ для списывания, избегая самостоятельной работы. В OpenAI заявили, что создали Study Mode как «первый шаг на долгом пути к улучшению обучения в ChatGPT» — с его помощью учащиеся смогут развивать критическое мышление. Разработка велась совместно с преподавателями, учеными, экспертами в области образования и студентами из ChatGPT Lab — сообщества, где учащиеся делятся опытом использования чат-бота.

В «Режиме обучения» ChatGPT будет задавать пользователям контрольные вопросы для проверки их понимания материала, и в некоторых случаях откажется давать прямые ответы, если те не проявят активности. Вице-президент OpenAI по образованию Лия Белски (Leah Belsky) отметила, что ChatGPT может значительно повысить успеваемость, если применяется как обучающий инструмент, но может и навредить учебному процессу, когда превращается в «машину для генерации ответов». Например, у студентов, использующих нейросеть для написания эссе, наблюдалась более низкая мозговая активность по сравнению с теми, кто пользуется Google Search или вообще выполняет работу без вспомогательных инструментов.

Study Mode доступен зарегистрированным пользователям ChatGPT на тарифных планах Free, Plus, Pro и Team, а в ближайшие несколько недель время его получат и подписчики Edu.

OpenAI rəhbəri GPT-5-in yaradılmasını nüvə bombası ilə müqayisə etdi

OpenAI-nin baş direktoru Sem Altman, GPT-5-in hazırlanmasının ona dərin narahatlıq hissi verdiyini etiraf edib. “This Past Weekend” podkastında o, bu prosesi “triller” janrındakı filmə bənzədib və özünü Manhetten layihəsində çalışan alimlər kimi hiss etdiyini bildirib. Onun sözlərinə görə, GPT-5 o qədər sürətli və gözlənilməz davranır ki, bəzi hallarda nə baş verdiyini izah etmək çətindir.

Altman bildirib ki, süni intellekt sənayesində “böyüklər otaqda deyil” — yəni texnologiyaya nəzarət onun inkişaf tempindən geri qalır. Bu açıqlama bir qədər ziddiyyətli səslənir, çünki məhz OpenAI bu sahədə ən qabaqcıl modellərdən birini yaradır. Beləliklə, şirkətin şəffaflığı və məhsula nəzarət bacarığı ciddi suallar doğurur.

GPT-5-in texniki detalları açıqlanmasa da, Altman onu “rəqəmsal ağıl” kimi təsvir edib və “geri dönüşü olmayan nəticələr” barədə qeyri-müəyyən fikirlər səsləndirib. Onun sözlərindən belə çıxır ki, komanda bəzən öz yaratdıqları texnologiyanı tam anlaya bilmir. Bu təqdimat daha çox fəlakət filmi üçün treylerə bənzəyir, nəinki yeni texnoloji məhsulun anonsuna.

GPT-5-in yaxın zamanlarda təqdim olunacağı gözlənilir və şayiələrə görə, bu model əvvəlkilərdən xeyli ağıllı və sürətli olacaq.