«Слепые» пересечения дорог нередко испытывают на прочность нервы водителей, которым приходится медленно двигаться вперед и напрягать внимание для того, чтобы увидеть и услышать приближающийся транспорт. Ford Motor Company начинает внедрение новой технологии, благодаря которой установленная на автомобиле камера обеспечивает видимость участков, недоступных для глаза человека за рулем. Такое решение позволяет снизить стресс и потенциально способствует предотвращению аварий.
Инновационная фронтальная широкоугольная камера комбинированного бокового обзора доступна в качестве опции для новых Ford S-MAX и Galaxy в Европе и предоставляет водителю 180-градусный обзор пространства перед автомобилем, который обеспечивает видеокамера, установленная на решетке радиатора. На перекрестках с плохой видимостью и при выезде автомобиля на трассу эта видеокамера позволяет водителю четко разглядеть приближающиеся машины, а также пешеходов и велосипедистов.
«Нам всем доводилось попадать в подобные ситуации. При этом причиной стресса могут стать не только «слепые» перекрестки. Иногда проблема возникает из-за развесистого дерева или из-за кустов, которые растут вдоль дороги, — прокомментировал Ронни Хаузе, инженер подразделения электронных систем помощи водителю, Ford of Europe. — Некоторым автомобилистам бывает сложно даже всего лишь съехать с трассы, по которой они движутся. Фронтальная широкоугольная камера комбинированного бокового обзора, как и камеры заднего вида, — одна из разработок, к которым люди очень быстро привыкают, и скоро водители начнут удивляться, как же они раньше обходились без нее».
Новая технология — первая в данном сегменте автомобилей — активируется простым нажатием кнопки. Камера с разрешением 1 мегапиксель, находящаяся на радиаторной решетке, обеспечивает водителю обзор на 180 градусов (и слева, и справа) в режиме реального времени. Цветное изображение выводится на сенсорный 8-дюймовый экран. Таким образом, водитель может отслеживать перемещения других участников дорожного движения, которые находятся впереди или сбоку. Камера, ширина которой составляет всего 33 мм, поддерживается в чистоте благодаря специально сконструированному выдвижному омывателю, который автоматически активируется при включении стеклоочистителей на лобовом стекле.
Данные, собранные в рамках проекта SafetyNet по мониторингу безопасности дорожного движения в Европе, свидетельствуют о том, что около 19% водителей, попавших в аварии на перекрестках, испытывали затруднения с обзором. По данным министерства транспорта Великобритании, в 2013 году нарушение видимости на дорогах по причине внешних факторов стало одной из причин дорожно-транспортных происшествий в 11% случаев.
«От рассвета до заката мы испытывали новую камеру на самых разных дорогах, включая перегруженные городские улицы, а также участки с большим количеством велосипедистов и пешеходов, — прокомментировал Хаузе. — Передвижение по тоннелям и узким улочкам, заезды на территорию гаражей при различном освещении — все это помогло нам добиться надежной работы системы даже в тех случаях, когда солнечные лучи светили непосредственно в камеру».
На нескольких моделях Ford, включая новые S-MAX и Galaxy, уже используются камеры заднего вида, помогающие водителям маневрировать при движении задним ходом. А система Cross Traffic Alert задействует установленные в задней части автомобиля датчики для предупреждения о возможных помехах при выезде с парковки.
«Проезд «слепых» перекрестков может оказаться непростым маневром и для новичков, и для опытных автомобилистов. Традиционно лучшим вариантом считался следующий: водитель наклоняется вперед, чтобы улучшить обзор, а машина едет медленно и с открытыми окнами, чтобы можно было услышать приближающийся транспорт. Но при этом в особую «группу риска» попадают велосипедисты, которые движутся бесшумно, — прокомментировал Кейт Фримэн, тренинг-менеджер проекта «AA Quality» (Великобритания), который также обучает молодых автомобилистов в рамках программы безопасного вождения Ford Driving Skills For Life. — Новая технология определенно повышает безопасность при движении в условиях ограниченного обзора и бережет нервные клетки людей, находящихся за рулем».
