Руководитель R&D-подразделения Porsche Микаэль Стейнер рассказал, что работа дизайнеров над электромобилем Mission E полностью завершена, при этом окончательный вариант практически полностью повторяет представленный еще в 2015 году одноименный концепт-кар. Также он отметил, что теперь дорожные тесты модели будут проводиться не с помощью “мулов”, а на основе полноразмерных версий, максимально приближенных к серийным Mission E.
Финальный продукт Porsche покажет в 2019 году, а первые поставки клиентам начнутся уже в 2020 году по цене приблизительно 130 тыс. долларов. Этот ценник позволит вписать новинку между моделями Panamera 4 E-Hybrid (110 тыс. долларов) и Panamera Turbo S E-Hybrid (180 тыс. долларов), как и было обещано ранее. Производитель предложит несколько модификаций с разной мощностью, запасом хода и ценником, как это делает та же Tesla.
Интересно, что Mission E так и останется обозначением концепта, тогда как серийная версия получит другое имя. Если верить шефу Porsche Оливеру Блуму, в компании еще не придумали, как именно назовут свой первый полностью электрический спорткар. По своим характеристикам этот четырехдверный спорткар попадает в нишу между линейками 911 и Panamera, однако не присоединится к одной из них, а будет продаваться в рамках собственной линейки бренда, сообщает itc.ua.
В Porsche пока отказываются переводить на электричество свою культовую линейку 911, так как из-за плотной компоновки автомобиля в нижней части кузова просто нет места для установки батарей, а другая компоновка сделает центр тяжести модели более высоким, что не устраивает разработчиков. Тем не менее, следующее поколение 911-ых, которое выйдет в 2018 году, может получить версию с подключаемым гибридным двигателем, однако это еще не решено окончательно.
Напомним, что прототип Porsche Mission E весом две тонны имеет полный привод с двумя электромоторами суммарной мощностью 600 л.с. Первые 100 км/ч электромобиль набирает за 3,5 секунды, а 200 км/час — за 12 секунд, а без подзарядки Mission E может проехать до 500 километров. Поддержка зарядных систем с напряжением 800 V позволит заряжать батареи электромобиля на 80% всего за 15 минут. После старта серийного производства компания планирует продавать порядка 20 тыс. экземпляров в год.
Напоследок в Porsche отметили, что после Mission E займутся электрическим кроссовером, так как это весьма трендовое направление электромобильной промышленности.
